华北油田二连宝蒙输油线实现热力越站

　　本报讯 6月9日11时，华北油田二连分公司宝蒙输油线2号站停运加热炉，实现全线热力越站运行，标志着宝蒙输油线运行参数优化取得阶段性成果，在降低自用油消耗的同时，为后续的燃油替代工程奠定了坚实基础。

　　宝蒙输油线于2003年建成投运，采用“加热输送工艺”，承担宝力格原油输送任务。由于该油田原油物性较差，为确保管线安全平稳运行，投产以来一直保持较高输油温度运行。2018年4月起，为降低自用油消耗，同时为燃油替代工程创造条件，二连分公司开始积极筹划宝蒙输油线降温试验。充分依托生产自动化指挥平台，通过PIPESIM模拟计算软件对管道工况进行校核，宝蒙输油线具备全线热力越站条件。以此为基础，编制了详细论证方案，并组织宝力格、蒙古林作业区对论证方案进行交流研讨，结合运行情况制定了详细的分步实施方案，于5月16日起进入现场实施。

　　截止到6月9日，宝蒙输油线末点温度由48度降至42度。2号站如期停炉，实现全线热力越站,将有效降低燃油消耗，同时，降低后续2号、3号输油站燃油替代工程的建设投资。据悉，技术人员下一步将继续优化夏季运行参数，明确通球周期及分季节运行参数执行标准，下调末点温度至40度，以保证宝蒙输油线的安全、平稳、经济运行。(莫湖军 邓华 刘宏亮)

　　编辑：青云