内蒙古首条新建高铁东段正式铺轨

　　据了解，呼张客专是目前采用有砟轨道结构设计速度最高的线路，由于内蒙古地区昼夜温差大，对无缝线路的锁定和钢轨焊接工艺要求极高，对轨道、道岔的几何尺寸要求更高。此次呼张铁路客运专线东段的铺轨工程，作为全线的重要控制性工程，起于呼张线DK143+000处，经兴和北站、怀安站，终到张家口南站，铺设轨道长度292.9单线公里，铺设道岔36组。

　　为安全有序推进铺轨工程，确保工期目标，呼张客专公司超前谋划，组织中铁四局等施工单位，采用目前最先进的CPG-500机组摊铺法铺轨工艺，实现轨枕布设和长轨推送同步进行;在钢轨焊接工艺上，严格选定工艺参数，采取UN-150ZB闪光焊接机现场焊轨，确保焊接质量;在精调精整上，投入大型养路机械，平行作业，同步推进，确保精整作业质量。

　　伴随呼张客专东段铺轨工作的开始，内蒙古自治区首条高铁建设迈入全新阶段。在国家“十三五”规划纲要制定的《中长期铁路网规划》中，呼张客专建成后，将与在建的京张(北京至张家口)、兰银(兰州至银川)高铁，以及规划修建的包银(包头至银川)高铁接轨，形成我国黄河以北的京呼银兰铁路大通道，同时也是我国“八横八纵”铁路网中的“第一横”(北京至兰州通道)。该线通车后，将使京包铁路和包兰铁路实现客货分离，缓解京藏高速公路、京包铁路、大秦铁路等西部向东部货运紧张的局面。届时也将是我国西北地区直插华北、东北地区间最快捷的客运主干线，直接连接京津冀经济圈、河套经济圈、黄河上游经济圈三个经济区，极大加强和促进我国西部地区与华北、东北等地的经济、人文交流，对实施西部大开发、构建我国西北快速客运铁路网、助力“一带一路”经济发展战略具有十分重要的意义。(魏志强)

　　编辑：雪莲