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鄂尔多斯机场与改革同行 新模式飞出加速度

2018年10月24日 09:39:18  来源:华夏蒙商网 

    ——鄂尔多斯机场推进高质量发展纪实
       1978年十一届三中全会的召开,拉开了我国改革开放的序幕。40年来,在改革的浪潮中,我国的城乡结构发生了翻天覆地的变化。伴随着改革开放的伟大进程,鄂尔多斯机场为筑梦蓝天,以奋斗为词,以汗水为曲,用十一年的时间奏响出中国民航中小机场发展的华丽乐章。

  从2007年到2018年,鄂尔多斯机场通航已有11周年,这个坐落于内蒙古西部地区的支线机场,这颗镶嵌在鄂尔多斯高原的耀眼新星,从5280平米的候机厅到10.03万平米的航站楼,从旅客吞吐量7.7万人次到210万人次,从只有2个航班到开通洲际航线,从“单打独斗”到多元化产业协同发展……改革开放以来,鄂尔多斯机场作为地方改革开放的空中门户,从无到有、从小到大、从弱到强,不断振翅高飞、翱翔蓝天。

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  从大谋划到大发展 鄂尔多斯民航阔步前行

  机场,是连接世界的空中桥梁,也是地区经济发展与转型升级最快速、最便捷有效的平台和通道。鄂尔多斯地处内蒙古自治区西南部,三面为黄河环抱,是著名的“河套文化”发祥地。改革开放以来,鄂尔多斯依托资源优势快速发展,“十一五”期间,已经走进内蒙古自治区各盟市前列。在城市群发展上,鄂尔多斯凭借特殊地缘优势与呼和浩特、包头实现资源共享、优势互补,形成了内蒙古自治区最为活跃的“金三角”经济区。与呼和浩特、包头已建成机场相比,鄂尔多斯交通不便成为当时制约发展的最大短板,鄂尔多斯要发展,就必须建立自己的民用机场,让三公里的机场跑道搭建起鄂尔多斯与世界的空中桥梁。

  2000年,根据内蒙古自治区民航业发展大局及地方经济发展趋势,鄂尔多斯机场建设问题提上议程。2005年,经国务院、中央军委正式批复同意迁建鄂尔多斯机场。同年7月18日,鄂尔多斯机场建设工程正式启动。经过鄂尔多斯民航人2年“荒原架天路”的拓荒历程,凭借“脱皮掉肉一百天 确保飞机飞上天”的精神斗志,2007年7月26日,一架B737-800型飞机载着百余名旅客由鄂尔多斯机场飞往首都北京。至此,鄂尔多斯人的飞天梦想已成为现实。从此,在中国航空版图上,从这里生长出的航线就像一条条生机勃勃的“大动脉”,不断伸向国内外的很多城市。

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  建设初期,鄂尔多斯机场航站楼按照到2015年实现27万人次目标设计规划。2007年7月通航到年底旅客吞吐量为7.7万人次。2008年第一个完整日历年为30.8万人次,提前7年超过设计目标,发展态势令人振奋。2011年为130万人次,正式迈入百万空港行列,鄂尔多斯机场也因此成为当时国内第四家在通航4年内实现年旅客吞吐量突破100万人次的支线机场,创造了支线机场发展的奇迹。

  这个奇迹也印证了鄂尔多斯发展民航事业的战略方向的正确性,鄂尔多斯市委、市政府以前瞻性的战略眼光投资3.5亿元兴建机场,用原鄂尔多斯市委书记云峰的话说是:“3.5亿不算什么,只要每年有10万人来鄂尔多斯,每人消费1000元,一年就能留下一亿元。”事实证明,鄂尔多斯机场的建成通航,改变了老百姓的出行习惯和方式,机场与地方经济发展实现了良性互动。数据显示,鄂尔多斯游客接待人数从2006年的381万人次提高到2017年的1228万人次;财政收入也从2006年的146亿元提高到2017年的357亿元。通过民航的介入,从起步较晚的支线机场到如今享誉四方的旅游城市,机场的建成通航,无疑是鄂尔多斯近年来快速发展最有力的助推器。

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  随着地方经济持续、健康快速发展,2008年,在机场投用不到一年就已经饱和的情况下,鄂尔多斯市委、政府基于改善地区经济环境、发展综合交通与现代产业等考虑,提出了“扩建鄂尔多斯机场,向国际化、枢纽化迈进”的战略目标,并获得民航局和自治区政府批准。2009年,鄂尔多斯机场改扩建工程正式启动,跑道由2800米延长至3200米,飞行区等级由4C级升至4E级,航站楼建筑面积10.03万平米,机坪面积13.4万平米,可满足年旅客吞吐量1200万人次的需求。机场改扩建工程的完工,为鄂尔多斯区域经济的发展注入了新的动力。鸟瞰