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供电检修“航母”首秀张呼高铁

2018年04月20日 10:41:04  来源:华夏蒙商网 

  本网讯 4月17日21时,一辆JJC型接触网检修列就从乌兰察布高铁综合维修基地向张呼线出发,灯火通明的机身像一艘船劈开铁路沿线的漆黑,到达目的地后,“船”上的接触网工立刻忙开了,更换吊弦、破损瓷瓶、调整分相参数……次日7时,接触网确认“健康”后,第一趟动车才能准点发出。
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  这艘“航母”就是呼和供电段首台JJC型接触网检修列,于集中修期间正式上线,是目前全国最先进、科技含量最高的接触网检修作业车。检修列具有编组多,平台适宜,检修效率高,人员安全性能保障高等优点,与以往接触网梯车作业相比,传统的检修作业车作业平台小,一次起停只能检修5.5米长的接触网,而检修列由2辆牵引车和10辆无动力检修作业车编组而成,整列检修列全长220米,拥有175米长的作业平台,这意味着,一次起停车可对175米长的接触网进行集中检修,有效地节省了人力资源,切实提升了供电设备检修效率6倍。

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  21时30分,检修列运行到乌兰察布至卓资东供电区间,35名接触网工在检修列上爬上爬下,忙着紧固螺母、调整吊弦。为确保集中修供电设备安全平稳运行,呼和供电段集中全力,利用检修列检修段管内280公里线路。

  检修列编组12节,分别由发电车、生活车、餐车、宿营车、材料车、加工车、工具车、会议车、指挥车组成,两端设机车作为动力牵引,并配有51处视频、语音监控系统,作业车平台装有地灯,可满足夜间、隧道等照明不足环境的作业。为保证检修人员安全,秩序稳定,呼和供电段提前对干部职工进行业务培训、安全考试、思想引导,考核达标后按照预期计划,分批次在检修列车上开展供电设备接触悬挂、定位装置、支持装置的检修调试作业。

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  集中修期间,“天窗”检修时间短、任务重的矛盾尤为突出。检修列正式投用后,一改独立作业为“大兵团”集中作战,工人安全系数、作业检修效率和设备质量均明显提升,为创新发展,修程修制改革走出了一条高效能之路。(唐哲)

 

  编辑:乌日娜